ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ ГРУЗОВ НА МОРСКОЙ ТЕРМИНАЛ
Авторы:
1.
Мурманский государственный технический университет
(д-р техн. наук, профессор; профессор кафедры судовождения)
Россия
Россия
2.
Мурманский государственный технический университет
(кафедра "Судовождение", Доцент)
Россия
Россия
3.
Мурманский государственный технический университет
(кафедра "Судовождение", Аспирант)
аспирант
Россия
аспирант
Россия
Тип:
Статья
Страницы:
с 123
по 129
Статус:
Опубликован
Получено:
15.11.2019
Одобрено:
15.11.2019
Опубликовано:
15.11.2019
Классификаторы:
УДК 65 Управление предприятиями. Организация производства, торговли и транспорта
ГРНТИ 44.31 Теплоэнергетика. Теплотехника
ГРНТИ 45.01 Общие вопросы электротехники
ГРНТИ 55.42 Двигателестроение
ГРНТИ 55.45 Судостроение
ГРНТИ 73.34 Водный транспорт
ГРНТИ 44.31 Теплоэнергетика. Теплотехника
ГРНТИ 45.01 Общие вопросы электротехники
ГРНТИ 55.42 Двигателестроение
ГРНТИ 55.45 Судостроение
ГРНТИ 73.34 Водный транспорт
Язык материала:
русский
Ключевые слова:
прогноз, время, прибытие, груз, терминал
Аннотация (русский):
Деятельность любого морского терминала транспортного узла в значительной степени определяется поступлением на него различных видов грузов. Груз обычно доставляют с предприятий поставщиков при помощи транспортных средств (по железной дороге, автомобильным транспортом). Для планирования эффективной работы морского терминала необходимо привлекать методы прогнозирования входных грузовых потоков. Отмечено, что в большинстве работ, посвящённых прогнозированию транспортных потоков в грузовых терминалах, рекомендуется использовать информацию, полученную из предыстории (для чего необходимо привлекать массивы известных результатов прогнозирования в различных ситуациях), сформированную на основании длительного анализа работы терминалов. Вышеназванный метод прогнозирования малопригоден для тех случаев, когда часто меняется сеть поставщиков и направления прибытия груза. Некоторую трудность может представлять выбор факторов, определяющих ситуацию на морском терминале и величину прогнозируемых параметров грузовых потоков. Приведён пример практической реализации прогноза поступления груза в направления обработки груза на морском терминале. Практическая реализация формальной зависимости прогноза прибытия партий груза в обработку по направлению «берег – море» в морском терминале представлена в виде последовательности четырёх блоков: 1) рассчитываются необходимые величины; 2) выбираются прибывшие партии груза, которые отправлены в один и тот же день и которые удовлетворяют столбцам матрицы; 3) осуществляется расчёт апостериорных вероятностей для столбцов матрицы; 4) рассчитывается прогноз прибытия партий груза, находящихся в пути. В предлагаемом универсальном методе прогнозирования поступления грузов на морской терминал в транспортном узле по направлениям обработки «берег – море» используется не только статистика длительности транспортировки грузов до морского терминала, но и оперативная информация о поступлении отдельных партий этих грузов.
Деятельность любого морского терминала транспортного узла в значительной степени определяется поступлением на него различных видов грузов. Груз обычно доставляют с предприятий поставщиков при помощи транспортных средств (по железной дороге, автомобильным транспортом). Для планирования эффективной работы морского терминала необходимо привлекать методы прогнозирования входных грузовых потоков. Отмечено, что в большинстве работ, посвящённых прогнозированию транспортных потоков в грузовых терминалах, рекомендуется использовать информацию, полученную из предыстории (для чего необходимо привлекать массивы известных результатов прогнозирования в различных ситуациях), сформированную на основании длительного анализа работы терминалов. Вышеназванный метод прогнозирования малопригоден для тех случаев, когда часто меняется сеть поставщиков и направления прибытия груза. Некоторую трудность может представлять выбор факторов, определяющих ситуацию на морском терминале и величину прогнозируемых параметров грузовых потоков. Приведён пример практической реализации прогноза поступления груза в направления обработки груза на морском терминале. Практическая реализация формальной зависимости прогноза прибытия партий груза в обработку по направлению «берег – море» в морском терминале представлена в виде последовательности четырёх блоков: 1) рассчитываются необходимые величины; 2) выбираются прибывшие партии груза, которые отправлены в один и тот же день и которые удовлетворяют столбцам матрицы; 3) осуществляется расчёт апостериорных вероятностей для столбцов матрицы; 4) рассчитывается прогноз прибытия партий груза, находящихся в пути. В предлагаемом универсальном методе прогнозирования поступления грузов на морской терминал в транспортном узле по направлениям обработки «берег – море» используется не только статистика длительности транспортировки грузов до морского терминала, но и оперативная информация о поступлении отдельных партий этих грузов.
Ключевые слова:
прогноз, время, прибытие, груз, терминал
прогноз, время, прибытие, груз, терминал
1. Андронов Л. П. Перевозка опасных грузов морем. М.: Транспорт, 1971. 208 с.
2. Барановский М. Е. Обеспечение несмещаемости навалочных грузов на судах. Л.: Судостроение, 1976. 72 с.
3. Снопков В. И. Технология перевозки грузов морем. СПб.: Профессионал, 2006. 560 с.
4. Феллер В. Введение в теорию вероятностей и её приложения. М.: Мир, 1976. Т. 2. 435 с.
5. Вентцель Е. С., Овчаров Л. А. Теория случайных процессов и её инженерные приложения. М.: Высш. шк., 2000. 383 с.
