Проведено исследование эксплуатационных свойств регенерированных моторных масел в аспекте влияния на износ трибоузлов тронкового дизеля при его работе на разном по качеству судовом топливе. Построены обобщенные модели изнашивания деталей судового дизеля на основании экспериментальных исследований. Для экспериментов был использован дизель 2Ч10,5/13. Износ определялся методом искусственных баз и взвешиванием. Рассмотрены четыре группы (в зависимости от показателя качества) основных показателей применяемых на судах топлив. К первой группе отнесены дистиллятные топлива и судовое маловязкое топливо, близкое по своим показателям к зарубежным топливам. Во вторую группу входят моторное топливо, флотские мазуты и экспортные топлива (средневязкие топлива). Третью группу составляет судовое высоковязкое топливо; четвёртую группу – топлива, изготовленные из остатков нефтепереработки. Описание обобщенной модели изнашивания деталей испытываемого дизеля было осуществлено полиномом второго порядка. Для получения модели был выбран некомпозиционный план при трёх испытуемых переменных: концентрация присадок в масле, фактор качества топлива и уровень форсирования дизеля. Получена обобщённая модель изнашивания дизеля в виде полинома второго порядка. Проиллюстрировано наложение гиперповерхностей отклика функций износа двигателя внутреннего сгорания при факторах форсирования дизеля на нулевом, нижнем и на верхнем уровне с визуализацией влияния на параметры износа двигателя в зависимости от содержания присадок и качества применяемого топлива при испытаниях регенерированного моторного масла. Проверка адекватности модели подтвердила, что модель адекватна для машин со средним эффективным давлением и широким спектром качества применяемого топлива. Представлена возможность использования полученной модели для оценки величины износа при разных значениях параметрических факторов.